NÖ Bahnoffensive

Die NÖ Bahnoffensive umfasst unter anderem folgende zentrale Projekte:

• umfassende Investitionen in die Attraktivierung und den barrierefreien Ausbau der Verkehrsstationen
• infrastrukturelle Ertüchtigung der Franz-Josefs-Bahn (FJB) im Abschnitt Absdorf–Hippersdorf–Gmünd NÖ und Planungen zur Direktanbindung von Horn an die FJB mit dem Ziel eines dichteren Fahrplans und kürzerer Fahrzeiten
• Infrastrukturausbau, Modernisierung und barrierefreier Ausbau der Verkehrsstationen, Angebotserweiterung und kürzere Fahrzeiten auf den Regionalbahnstrecken Traisentalbahn, Erlauftalbahn, Kamptalbahn und Puchbergerbahn
• viergleisiger Ausbau der Südbahn im Streckenabschnitt Meidling–Mödling samt unmittelbar notwendiger Kontextprojekte auf den Zulaufstrecken: der Südbahn-Strecke bis Payerbach-Reichenau und der Nordwestbahn bis Retz (Bahnsteigverlängerungen und Bahnsteigattraktivierungen, um neue Fahrzeuge einsetzen zu können)
• Attraktivierung und Kapazitätserweiterung wesentlicher regionaler Außenäste des S-Bahnsystems und des schnellen Nahverkehrs
• Attraktivierung und Kapazitätserweiterung der inneren Franz-Josefs-Bahn (FJB) im Abschnitt Absdorf-Hippersdorf–Tulln an der Donau–Wien
• zweigleisiger Ausbau der Strecke Tulln an der Donau–Regionalbahnhof Tullnerfeld
• Infrastrukturentwicklungen für den selektiven zweigleisigen Ausbau der Laaer Ostbahn im Abschnitt Wolkersdorf–Mistelbach–Laa an der Thaya und selektiver zweigleisiger Ausbau der Nordwestbahn im Abschnitt Stockerau–Hollabrunn–Retz nächst Unterretzbach-Staatsgrenze
• Infrastrukturentwicklungen für die Innere Aspangbahn von Kledering nach Felixdorf sowie die Äußere Aspangbahn von Wiener Neustadt nach Aspang